从明天起始,全国范围内跑高速的限速以及处罚规则将会彻头彻尾地发生改变。以往那些时而高时而低的非标限速,还有断崖式的降速,以及各省之间存在差异的罚款标准,在此次将会一次性全部予以解决。所有的数据均源自官方文件,看过这一篇你便会知晓怎样去避开所有会导致扣分罚款的陷阱。
五档整十限速 奇葩数字全拆除
曾几何时,高速之上时常会现诸如73、85、94这般稀奇古怪的限速数字,驾车之际需分心去做计算,极易致使事故发生。自4月1日起始,全国范围的高速公路仅留存60、80、100、110、120这五个整十的限速数值。所有非整十的限速标志已于3月31日之前全部拆除并更换完毕,司机一眼即可明晰,无需再低头进行计算。
这新的110档位,是专门针对三车道及以上高速的超车道来设定的,并且它也适用于丘陵半山区路段的小型车,还适用于短隧道。其他四档各有其用途:60这个档位是最低限速,80这个档位适用于弯道或者复杂路段,100这个档位用于一般高速主路,120这个档位则是最高限速。这次改革覆盖了全国所有高速路段,统一标准之后大大降低了驾驶难度。
断崖降速有硬规 不用猛踩刹车
曾经在高速上行驶时,最担忧碰到的状况便是,速度从一百二十猛然变为八十,而后方车辆因来不及做出反应,极易发生追尾。新的规定清晰地表明,在匝道、隧道等特殊区域,限速的差值不得超过每小时三十公里。与此同时,一定要在降速点之前的五百到一千米处,设置提前的警示标识,而且安排阶梯式的过渡路段,从而让司机拥有足够的时间,能够平稳地降低速度。
由官方统计数据表明,在整改之前,全国高速平均算下来每百公里限速切换次数超过了12次,在部分山区路段,每10公里速度限制就要变化3到4次。而在整改之后,限速切换的频次下降幅度超过了七成以上,车主在进行长途驾驶的时候,刹车的次数减少量超过了六成,对于整条路段而言,其通行效率提升幅度在百分之二十以上。这也就意味着,当行驶相同距离的时候,能够节省下诸多的时间以及刹车片。
处罚标准全国统一 轻微超速有容错
以前,同样是超速百分之十,有些省份仅仅给予警告,而有些省份却既扣分还罚款,跨省行驶在高速上心里就没了底。4月1日起,超速、应急车道占用、车道使用、安全带等所有违法行为的处罚标准在全国实现统一,不再存在地方差异。轻微超速拥有了明确的容错机制,可以不用再提心吊胆地担忧会被区别对待。
每一个路段的限速标准清晰程度极高:全部车道的最低限速数值不能比60更低,一旦低于48,便要被记3分,同时罚款200元。要是超速百分之五十及以上这个比例,就要直接被记12分,并且罚款在1000到2000元这个范围,甚至还有可能被吊销驾照,换句话说,在限速120的路段,要是开到180以上,那情况就极其危险了。像隧道、长下坡、桥梁以及施工区这类特殊路段,不存在哪怕丝毫的容错余地,超速的话就会直接按照最高档的处罚标准来执行。
测速点位全透明 区间测速成主流
所有的固定测速点以及移动测速点,都务必要提前 500 米至 1000 米,去设置极为醒目的警示标志,测速点位与时段,会在交管 12123 APP 以及地方交管官网上进行永久公示,司机能够提前去查询,全国高速区间测速覆盖率已然达到百分之九十五以上,依据路段平均车速来判定是不是超速,不会单独处罚瞬间超速。
AI高清抓拍设备,在隧道、匝道、服务区、应急车道以及车道实线处,均有安装,能24小时自动识别违法行为。超速、违规变道、占用应急车道、接打电话、不系安全带、遮挡号牌等行为,都会被直接录入系统,无需交警现场查处。非紧急情况占用应急车道,记6分,罚200元。若导致救援受阻或引发事故,直接记12分,罚500到2000元,还可能被拘留。
这些违法行为最容易踩坑
驾驶货车时间久了,占用左边超车道,这是极易犯下的错误,新规明确规定,这种行为要记3分罚200元。在隧道里面,要是实线变道或者超车,同样是记3分罚200元,很多情况下,人们容易不小心就忽略这一点。在高速行车道里,要是无缘无故就停车,记分原本是6分,新规实施降低到记3分罚200元,然而,这种行为仍然是特别危险的。走到匝道的时候,限速状况一般被设定在40到时速60之间,不会有容错的空间,一旦超速行驶,就会直接面临被处罚的情况。
自4月1日起,后排安全带开始严格检查,全车人员含后排都得系好,不系的话,每人记1分并罚50元。疲劳驾驶的处罚加重,连续开车超4小时未休息,记9分罚200元。高速上倒车、逆行或穿越中央分隔带掉头,直接记12分罚200元,若引发事故则终身禁驾。施工路段须按临时限速标志行驶,低于最低限速记3分罚200元。
实用避坑技巧记牢
对于家用车而言,若超速被控制在限速的百分之十以内,那么只会给予警告,既不会扣分,也不会罚款,这乃是新规所给出的人性化空间。举例来说,在限速为120的路段,当车速开到130左右时便不会被处罚,然而千万不要超过百分之十这条界限。一旦遇到测速标志,不必慌张,平稳地减速即可,因为区间测速考量的是平均车速,所以不用频繁踩踏刹车。当进行临时超车之后,必须马上返回右侧车道,严格禁止长期占用左侧车道。
跑高速之前,建议借助导航去查看限速情况,还有隧道以及施工路段,要提前进行减速,以此来避免出现临时急刹的状况。要牢记五档的限速值分别是60、80、100、110、120 ,所有那些非标限速牌都已经被拆除掉了,所以不用为此去纠结。新规并非是为了多罚款的,而是为了解决限速方面存在乱象以及执法不对等不公平的问题,从而让高速驾驶能够更加安全且顺畅。从明天起开始跑高速的车主,务必得严格去遵守这些规定,要避开会导致扣分罚款的陷阱。
你往昔在高速上碰到过最为偏离正常标准的限速,或者那种如同断崖般急剧下降速度的情形是什么样的呢,欢迎于评论区域分享你所经历的事情,点赞并转发以便让更多的驾车同伴看到这份避免入坑的指南。


