从明天起始，全国范围内跑高速的限速以及处罚规则将会彻头彻尾地发生改变。以往那些时而高时而低的非标限速，还有断崖式的降速，以及各省之间存在差异的罚款标准，在此次将会一次性全部予以解决。所有的数据均源自官方文件，看过这一篇你便会知晓怎样去避开所有会导致扣分罚款的陷阱。
五档整十限速 奇葩数字全拆除
曾几何时，高速之上时常会现诸如73、85、94这般稀奇古怪的限速数字，驾车之际需分心去做计算，极易致使事故发生。自4月1日起始，全国范围的高速公路仅留存60、80、100、110、120这五个整十的限速数值。所有非整十的限速标志已于3月31日之前全部拆除并更换完毕，司机一眼即可明晰，无需再低头进行计算。
这新的110档位，是专门针对三车道及以上高速的超车道来设定的，并且它也适用于丘陵半山区路段的小型车，还适用于短隧道。其他四档各有其用途：60这个档位是最低限速，80这个档位适用于弯道或者复杂路段，100这个档位用于一般高速主路，120这个档位则是最高限速。这次改革覆盖了全国所有高速路段，统一标准之后大大降低了驾驶难度。
断崖降速有硬规 不用猛踩刹车
曾经在高速上行驶时，最担忧碰到的状况便是，速度从一百二十猛然变为八十，而后方车辆因来不及做出反应，极易发生追尾。新的规定清晰地表明，在匝道、隧道等特殊区域，限速的差值不得超过每小时三十公里。与此同时，一定要在降速点之前的五百到一千米处，设置提前的警示标识，而且安排阶梯式的过渡路段，从而让司机拥有足够的时间，能够平稳地降低速度。
由官方统计数据表明，在整改之前，全国高速平均算下来每百公里限速切换次数超过了12次，在部分山区路段，每10公里速度限制就要变化3到4次。而在整改之后，限速切换的频次下降幅度超过了七成以上，车主在进行长途驾驶的时候，刹车的次数减少量超过了六成，对于整条路段而言，其通行效率提升幅度在百分之二十以上。这也就意味着，当行驶相同距离的时候，能够节省下诸多的时间以及刹车片。
处罚标准全国统一 轻微超速有容错
以前，同样是超速百分之十，有些省份仅仅给予警告，而有些省份却既扣分还罚款，跨省行驶在高速上心里就没了底。4月1日起，超速、应急车道占用、车道使用、安全带等所有违法行为的处罚标准在全国实现统一，不再存在地方差异。轻微超速拥有了明确的容错机制，可以不用再提心吊胆地担忧会被区别对待。
每一个路段的限速标准清晰程度极高：全部车道的最低限速数值不能比60更低，一旦低于48，便要被记3分，同时罚款200元。要是超速百分之五十及以上这个比例，就要直接被记12分，并且罚款在1000到2000元这个范围，甚至还有可能被吊销驾照，换句话说，在限速120的路段，要是开到180以上，那情况就极其危险了。像隧道、长下坡、桥梁以及施工区这类特殊路段，不存在哪怕丝毫的容错余地，超速的话就会直接按照最高档的处罚标准来执行。
测速点位全透明 区间测速成主流
所有的固定测速点以及移动测速点，都务必要提前 500 米至 1000 米，去设置极为醒目的警示标志，测速点位与时段，会在交管 12123 APP 以及地方交管官网上进行永久公示，司机能够提前去查询，全国高速区间测速覆盖率已然达到百分之九十五以上，依据路段平均车速来判定是不是超速，不会单独处罚瞬间超速。
AI高清抓拍设备，在隧道、匝道、服务区、应急车道以及车道实线处，均有安装，能24小时自动识别违法行为。超速、违规变道、占用应急车道、接打电话、不系安全带、遮挡号牌等行为，都会被直接录入系统，无需交警现场查处。非紧急情况占用应急车道，记6分，罚200元。若导致救援受阻或引发事故，直接记12分，罚500到2000元，还可能被拘留。
这些违法行为最容易踩坑
驾驶货车时间久了，占用左边超车道，这是极易犯下的错误，新规明确规定，这种行为要记3分罚200元。在隧道里面，要是实线变道或者超车，同样是记3分罚200元，很多情况下，人们容易不小心就忽略这一点。在高速行车道里，要是无缘无故就停车，记分原本是6分，新规实施降低到记3分罚200元，然而，这种行为仍然是特别危险的。走到匝道的时候，限速状况一般被设定在40到时速60之间，不会有容错的空间，一旦超速行驶，就会直接面临被处罚的情况。
自4月1日起，后排安全带开始严格检查，全车人员含后排都得系好，不系的话，每人记1分并罚50元。疲劳驾驶的处罚加重，连续开车超4小时未休息，记9分罚200元。高速上倒车、逆行或穿越中央分隔带掉头，直接记12分罚200元，若引发事故则终身禁驾。施工路段须按临时限速标志行驶，低于最低限速记3分罚200元。
实用避坑技巧记牢
对于家用车而言，若超速被控制在限速的百分之十以内，那么只会给予警告，既不会扣分，也不会罚款，这乃是新规所给出的人性化空间。举例来说，在限速为120的路段，当车速开到130左右时便不会被处罚，然而千万不要超过百分之十这条界限。一旦遇到测速标志，不必慌张，平稳地减速即可，因为区间测速考量的是平均车速，所以不用频繁踩踏刹车。当进行临时超车之后，必须马上返回右侧车道，严格禁止长期占用左侧车道。
跑高速之前，建议借助导航去查看限速情况，还有隧道以及施工路段，要提前进行减速，以此来避免出现临时急刹的状况。要牢记五档的限速值分别是60、80、100、110、120 ，所有那些非标限速牌都已经被拆除掉了，所以不用为此去纠结。新规并非是为了多罚款的，而是为了解决限速方面存在乱象以及执法不对等不公平的问题，从而让高速驾驶能够更加安全且顺畅。从明天起开始跑高速的车主，务必得严格去遵守这些规定，要避开会导致扣分罚款的陷阱。
你往昔在高速上碰到过最为偏离正常标准的限速，或者那种如同断崖般急剧下降速度的情形是什么样的呢，欢迎于评论区域分享你所经历的事情，点赞并转发以便让更多的驾车同伴看到这份避免入坑的指南。
