驾车上路，除怕堵车外，更怕的是违章被罚款以及被扣分。然而，你或许并不知晓，违章数量少并不意味着驾驶习惯良好，中国平安旗下有一款名为“平安好车主”的 APP，其最近一份涵盖 3400 万用户的研究报告，就此揭开了诸多令人意外的驾驶真相。
违章少不代表驾驶习惯好
不少车主于面临扣分罚款之际，皆会规规矩矩地去遵守交通规则，不敢去闯红灯，不敢去压线。然而一旦没了这些强硬的约束，驾驶行为便会变得肆意起来。数据表明，超过80%的用户存有不良驾驶行为，急加速、急减速、急转弯、打电话、发短信、疲劳驾驶这六种行为最为经常出现。
进而就构建起了一种饶有趣味的对照：那些违章记录数量相对较少的人，然而其不良驾驶行为反倒极有可能更为繁多。缘由在于违章通常是经由电子眼抓拍记录下来的违规情形，与此同时不良驾驶乃是平日里所养成的操作习惯，这两者之间并非直接存在关联。在2017年的时候，众多城市针对开车时接打电话情形开始启用扣分罚款举措之后，这种行为才逐渐出现减少的态势。
男司机比女司机更爱“放飞自我”
由每1000公里的驾驶数据而言，男性驾驶者开着车之际发短信、打电话以及疲劳驾驶的比例均比女性驾驶者高。女性驾驶员开车通常更为小心、更为稳健，行车速度相对来讲也更慢，出错的频率自然而然更低。
因女性于驾驶技术以及反应能力方面相对谨慎，这是一方面，另一方面还跟性格相关，女性天性更会细心，开车之际更着重安全，就这一点而言使得女司机交通事故发生率低于男司机。男司机常常展现得较为自信，甚至有些随意，容易出现注意力分散的操作。当然，这份数据存在局限性，当前女司机总数原本比男司机少。
高端车主不良驾驶行为反而更多
对于研究而言，存在着一个令人意想不到的发现，即车价处于30万至60万这个区间范围之内的车主，其不良驾驶行为所占的比例是最高的。这样的情况使得人由此联想到之前由高德地图所发布的数据，在那数据里显示凯迪拉克车主最喜爱去洗浴场所，而当时这可引发了不少车主的吐槽呢。
高端品牌的车主，不良驾驶行为出现的频次较多，这背后，或许跟车型的定位以及车主群体存在关联，比如宝马、路虎这类品牌，在不少人的印象里，深受部分暴发户的追捧，而这类群体在公共场合的素质表现，常常是备受争议的，虽说不能一概而论，不过数据的确反映出这个群体在驾驶习惯方面存在一定的问题。
江苏上海等地驾驶习惯需改善
关于地域分布数据，研究给出了相关内容。全国各地不良驾驶行为车主的占比，平均为80.6%。在这些地区中，江苏、上海、福建、浙江、吉林这五个省市，排在了前五那个位置呢。而这样的结果，和当地施行的交通管制力度，有着很大的关系哦。
要是某个区域针对不良驾驶行径的惩处力度比较轻，那车主自然而然地就易于放松戒备。宛如深圳对于后排乘客未系安全带也要惩处车主，这般严格的管理办法就会促使司机养成良好习惯。此外，地域数据也有可能受到保险公司市场占有率的影响，像江浙那儿平安保险用户众多，统计成果自然而然地会朝着这些区域倾斜。
老司机驾驶评分最高但违章也不少
有数据表明，处于51岁至65岁此年龄段的司机，其驾驶评分是处于最高水平的。这意味着年纪较大的人在开车时的确更为慎重，不着急不烦躁，不良驾驶行为相对而言是比较少的。然而令人感到意外的是，处于40岁至59岁这个年龄段的司机，其违章的次数反而是数量最多的。
此间的矛盾之处在于，违章数量多并不意味着驾驶习惯差。中年司机驾龄久之，对路况更为熟悉，易于萌生出侥幸心理，还觉得偶尔压一下线、超一回速是没什么了不起的。老年司机虽说驾驶习惯良好，然而可能因反应速度有所下降，反倒较为容易在某些细节方面被电子眼捕捉到。
早晚高峰是违章高发时段
依据时间分布而言，违章行为多数汇聚于早高峰以及晚高峰这两个时间区段。此时段道路上车流量众多，交通状况繁杂，司机只要稍有疏忽就极易产生违章行为，例如像变道压线以及抢黄灯，还有占用公交车道之类的行为等。
大数据所给予的更多的是起到参考的作用，并非针对于某一个地区或者某一个年龄段的人群去进行盖棺定论。然而这些数据的背后实际上能够体现出不同性别的车主、不同年龄阶段的车主、不同地区的车主在驾驶习惯方面所存在的真实问题。每一个个体应该对着照自身的开车方式，瞧瞧是否踩到了这些“雷区”。
开车之际，你是否存有那些不正确的驾车行为呢，可以在评论区域谈谈你的驾驶习惯，同时也别忘记转发给身旁经常开车的友伴，一块儿安全地上路哟！
