2026年，高速无感通行会全面展开，但是关于“ETC要被淘汰”的传言可千万别轻信，并表明高速公路收费体系持续完善。交通运输部明确规定实行“ETC+车牌付”双轨并行，且基础费率完全相同。两种方式并非替代关系，而是意在满足不同车主需求，有人图省钱稳定，有人求灵活方便。今天这篇文章会将两者的核心差异、省钱逻辑以及避坑要点做一次清晰阐述。
开通难度天差地别
几乎是零门槛的车牌付是这样的，在微信里，绑定车牌与支付账户，几分钟便可开通，在支付宝里，绑定车牌和支付账户，不多时就能开通，在银联小程序里，绑定车牌以及支付账户，没一会就能开通，换车之时可随时解绑，租车的时候也能够随时解绑，临时开车跑一趟的情况下也可以立刻使用，老年人不用学，手机点几下就能操作，新手司机不用学，手机点几下就行，真正达成了“随开随用”。
对于需通行ETC的情况而言，是要安装OBU设备的。现今，在进行线上申请之时，是能够享受到免费服务的，且设备亦是通过包邮的方式送达家中的，而利用蓝牙激活该设备所需的时间仅仅五分钟而已，然而，此设备是必须固定于汽车前挡风玻璃之上的。当面临换车或者注销的状况时，就不得不前往银行或者高速网点去办理相关手续，整个流程相对来说是较为麻烦重重的。那么针对于那些不想在设备方面进行折腾的人来讲，这实实在在地构成了一道门槛。
通行效率谁更强
ETC的通行速度，是历经十几年给验证出来的。那会儿车辆是以60码的速度，去通过收费站的。在这个过程里，设备跟天线会产生感应。然后，在0.3秒的这个时间范围内，就完成了扣费操作。基本上是不用去减速的。就算是在节假日的高峰期时段，ETC车道也很少会出现排长队的情况。对于那些经常跑高速的人来讲，这可是直接就决定了路上到底堵不堵的关键因素。
车牌付依靠摄像头抓拍，车辆得在20码以下才能通过。虽说识别速度挺快，然而高峰时段要是前车识别不成功，或许就得倒车重新来，容易致使短时拥堵出现。碰到雨雪、大雾或者夜间光线不佳的时候，识别率会显著降低，通行效率比不上ETC那般稳定。
省钱逻辑完全不同
ETC最大的好处是能省钱，全国统一施行95折优惠，河南、山东省份等部分地区，还会有银行或者高速企业叠加的额外折扣，经常跑高速的车主能拿到8.5折甚至更低折扣，一年高速费5000元的话，ETC至少可以省250元，高频使用ETC的用户一年省下上千元是很正常的事，积少成多可不是个小数目。
它按基础收费标准扣费，车牌付没有任何折扣，虽说和ETC的基础费率一致，然而就长期而言，经常跑高速的人使用车牌付，一年下来会比ETC多花费不少钱。在跨省出行时，它也无法叠加任何优惠，省钱效果根本没法与ETC相媲美标点符号。
稳定性和覆盖范围
就ETC的稳定性而言，几乎不存在能与之抗衡的对手，其在全国范围内的所有高速收费站均实现了全覆盖，哪怕是偏远路段以及跨省通道也都能够使用。不管是处于雨雪天气、大雾弥漫之时，亦或是夜间时段，它的识别率近乎达到100%，基本上不会出现识别失败或者误扣之类的状况。而且货车、营运车辆也全都在其支持范围之内，在技术成熟度方面堪称最高。
车牌付当下仅在23个省份落实覆盖范围，像北京、上海这一类7个地方仍处于系统升级进程中，于偏远路段其支持率大致唯有处于60%左右此番状况。在正常天气条件之下其识别率可达95%，然而一旦碰到车牌存有污渍、被贴纸进行遮挡或者光线不佳之际，那识别率便会下降至70%至80%的范围内，偶尔还会出现误扣或者漏扣这种情况，其稳定性仍旧有待进一步予以提升。
安全与隐私要留意
ETC的安全性历经多年检验，设备与车辆进行一对一绑定，哪怕别人偷了你的设备也无法使用，套牌车盗刷的风险极低，扣费记录借助官方APP可以查询，申诉流程简便，隐私保护相对来讲较为完善，不存在过多的轨迹数据授权问题。
车牌付存在的安全隐患相对来讲要大那么一些，它是依靠摄像头去识别车牌的，套牌车这种情况有可能会致使出现误扣现象，并且申诉的流程会比较繁杂琐碎，开通的时候需要进行授权来读取行驶轨迹，虽说官方宣称会对隐私予以保护，然而对于那些比较在意数据安全方面的人而言，这实实在在地算是一个令人顾虑的要点。
两类人分别怎么选
假如你身为高频车主，ETC当属首选，每年于高速行驶里程超3000公里，凭借95折以及叠加优惠，一年省下几百乃至上千元轻而易举，其在全国范围覆盖，即便偏远路段亦能使用，具备高稳定性，无需担忧识别失败情况，营运车主、货车司机同样只能选择ETC，原因在于车牌付当前基本对货车并不支持。
假如你身为低频或者临时车主，车牌付会更让你省心。那种一年仅仅跑寥寥几次高速的情况，还有租车借车去出行的状况，又或者是不想安装设备的情形，车牌付是你随开随就能用的支付方式，可以做到不占地方，也不花费金钱。对于老人和新手而言，根本不用去学习，在手机上轻点几下便能够使用，甚至抵达高速口之前开通都是来得及的，用完之后就关闭，完全不必为设备方面的任何问题而感到忧心。
其一方式与另一方式各自存在着优缺点，重点乃是要看于你跑高速的频次以及习惯，2026年国家推行双轨同时运行，此目的在于让具有不同需求的车主均能拥有恰当的选择，别去听从他人所说哪种好便盲目进行更换，也别由于觉得新鲜就拆除ETC，最后询问你一句，你去年在跑高速方面花费了多少钱，计算过使用ETC能够节省多少吗，欢迎在评论区域聊聊有关你的真实账单。
